3路線の分岐駅 近鉄 伊勢中川駅 休日も過密ダイヤ

[@加藤昌広-b6n]

初めて、この駅に行ってからおよそ46年余り。
相変わらず特急同士の乗り換え駅ですね。
大昔は、田んぼの中のターミナル駅でしたが、駅周辺に徐々に住宅地になり、賑わいが出来ました。
伊勢中川駅は、正式には大阪線の所属駅。
しかし、名古屋線、山田線の起終点でもあるので、三線の所属駅みたいな感じです。
両側にホームがある番線に停車する列車は、乗降扉を両方解放して、乗り換えの利便性を考慮しています。
数々の列車、旅客を一日中捌くジャンクション駅。
これからも、近鉄特急ネットワークの要として、重要な役目を果していくことでしょう。

[@user-tabikurumaisu]

ご視聴・コメントありがとうございます。
伊勢中川駅周辺が田んぼだったという話は聞いたことがありますが、今はかなり発展していますね。
線路の両側にホームがあるのは、大阪線と名古屋線の線路幅が異なり、直通できなかった頃の名残だそうです。
向かい側の特急に乗り継ぎやすい構造になっており、今でもそれが活かされています。
近鉄の過密ダイヤ駅といえば大和西大寺が有名ですが、中川駅もたくさんの特急が発着し、見ていて飽きないです。

[@sevenstear5865]

三重県松坂嬉野で働いていたときのことを思い出します

[@user-tabikurumaisu]

ご視聴・コメントありがとうございます。
松阪牛🐃で有名ところですね。

[@電鉄のむ次郎]

私にとっては、失恋した時の癒しの場所です。

[@user-tabikurumaisu]

ご視聴・コメントありがとうございます。
悲しくても、好きなものを見ていれば元気になれそうですね。

[@電鉄のむ次郎]

@@user-tabikurumaisu
同時に宇治山田駅にも行って、新しい彼女探しにもつながります。

[@jk-ok9jv]

アーバンライナーが、鳥羽まで走ることは、ある意味貴重ですね。難波から名古屋までしか走らないのに。

[@user-tabikurumaisu]

ご視聴・コメントありがとうございます。
「ひのとり」のデビューにより、アーバンライナーが名阪以外の路線で走ることが増えたので、今後は、伊勢方面の特急でも見かける機会が増えると思います。
どの特急がアーバンライナーで運転するか分かるので、利用する際はぜひ調べてみてください。

[@電鉄のむ次郎]

伊勢志摩ライナー、シリーズ21も入れほしかった

[@user-tabikurumaisu]

@@電鉄のむ次郎さん
伊勢志摩ライナーはちょうど来なかったので、入っていません。
シリーズ21も入れたかったですが、数が少なく、これも来ませんでした。

[@syukichi]

行き先が多種多様で、この駅を使い慣れていないと混乱しそうですね。

[@user-tabikurumaisu]

ご視聴・コメントありがとうございます。
方面や種別ごとに乗り場がだいたい分かれており、乗り換えもしやすいので、慣れたら使いやすいと思います。名鉄名古屋駅と同じく、慣れるまでは混乱しそうですね。

[@やっぴータケ]

3：34の所、松阪行きのさかが間違ってますよ。
✖松坂→〇松阪

[@user-tabikurumaisu]

コメントありがとうございます。
今後も間違いがあれば、遠慮なくコメントしてください。